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　　目前，已经投在生产率上的目标是全员劳动生产率超过1000吨/人·年，正式员工产钢力争超过2000吨/人·年，接近 。目前，新日铁、浦项生产率约为2200吨钢/人·年。这反映出钢铁业整体大而不强的现实。 　　在鞭策激励方面，去产能必须要更广泛的支持以发挥各方积极性，防止“激励不相容”所的“市场假性出清”。一是尽快《意见》的相关配套文件，时刻关注去产能的覆盖面和执行实效，避免让去产能措施失去应有的节奏和实效。

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　　2001年6月，两公司合并成立了必和必拓。有机构分析认为，必和必拓之所以出现严重亏损，一方面与去年巴西溃坝致死事故相关，另一方面因为大宗商品的暴跌，而在美国页岩油投资失败也是重要原因之一。尽管在短期内大宗商品价格上涨波动较大，市场心态相对乐观，但中长期来看，其价格仍处于低迷状态，全球矿业巨头都难以业绩糟糕的阴影。   　　从上月底开始，港口煤价出现上涨，截止目前，已累计上涨了12元/吨笔者分析，随着上游供应的，港口库存的回升，以及动力煤价格下跌，港口煤价支撑力度逐渐减弱预计本，煤价将止涨企稳　　1.大秦线恢复后，上游发运瓶颈解除　　大秦线恢复正常后，先是以快速度处理了掉道事故，随后，发运量目前，大秦线万吨列车牵引车皮数量恢复到了105车，日均发运量升至125万吨以上随着上游 产能的加快释放，内供应量的，进港资源，预计秦皇岛港、京唐港库存将很快恢复到正常水平本。一批能耗、环保、安全、技术达不到和生产不合格产品或淘汰类产能(即落后产能)依法依规关停退出

 

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　　步入冬季，终端采购增多，而市面可售资源紧张，叠加江内港口和部分沿海电厂库存低位，报价上涨随着上周，国内多家价格指数相继停发，贸易商先是观望，买方压价意向浓厚，市场活跃度减弱，成交僵持随后，未看到后续政策，而需求继续看好，询货增多，卖方心态乐观，大都看好后续煤炭市场，继续捂货惜售截止目前，在环渤海港口，5500大卡 元/吨，较上周上涨35元/吨　　上周（11月30日~12月6日），主产地供应总体。 

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　　继续推进钢铁、煤炭等行业国有企业的市场化选聘工作，去除高层人员的行政化级别；建立职业经理人制度；治理结构。以钢铁行业为例，在企业双方情况下，可以推进大型国有企业与大型民营钢铁企业的相互持股或合并重组，形成具有区域规模、核心竞争优势的真正按照市场规律的市场主体。   都出现了V型增长格局

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